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抗日战争爆发后，日本侵略军截断了中国海上的国际通道，企图以全面封锁的方式窒息抗日力量，形势危急万分。1939年，中国打通了一条联系外界输送抗战物资的重要通道——滇缅公路，这让大家看到了希望！然而，路虽然有了，但国内熟悉汽车驾驶和修理的人才却非常缺乏。在这生死存亡之际，著名的爱国华侨领袖陈嘉庚先生号召南洋华侨中的年轻司机和机工（机械工程师）回国支援抗战。一时间，许多爱国华侨同仇敌忾、踊跃报名，张光旺就是其中之一。
张光旺原来以裁缝为业，温饱无忧。当他听到陈嘉庚先生的号召后，爱国之情油然而生，决定回国参加抗战。然而，支援抗战岂是易事？最重要的是，他不会开车。为了学习汽车驾驶技术，他首先卖掉了平时骑的一辆自行车，买了汽油，然后找了一位姓杨的师傅专心致志地学习，虚心请教关于驾驶技术的很多问题，加上刻苦练习，他很快掌握了汽车驾驶技术。为了顺利回国参战，他化名张万森，报名参加南洋华侨机工回国服务团。
唐朝著名诗人崔颢说：“报国行赴难，古来皆共然。”1939年8月，年仅29岁的张光旺以满腔热血，告别亲人，从新加坡回国。他与南洋华侨机工回国服务团的战友们分批来到昆明，被编入华侨先锋第二大队第六中队，在接受短期军事训练后即迅速投入抗战。
滇缅公路是战时中国西南大后方唯一的国际通道。当时中国政府紧急动员20多万民工抢修，历时8个多月竣工。这是一条滇西人民付出重大代价，用血肉筑成的生命线。公路修筑在海拔高达500～3000多米的横断山脉中，从云南昆明至缅甸腊戍，全长1146公里，地势十分险恶，山路蜿蜒曲折、崎岖不平，沿途悬崖峭壁、险谷深流，陡坡急弯不计其数，万分险峻。
张光旺与战友记不清多少次驾车在这条充满危险的道路上运送物资。在这条路上，单单瘴气弥漫、蚊虫成群的现象就令人感到离死亡之神很近。瘴气可是会导致疟疾的，张光旺没有退缩，他义无反顾地投入运输抗战物资的工作。
为国舍命，人间大爱莫过于斯。他们还多次在云南、贵州、四川、湖南等地长途跋涉，辗转数千公里，抢运了大量国际援华的抗战物资。危险有时是看不到的。一天夜间，张光旺在滇缅公路惠通桥路段运送汽油时，为躲避日机轰炸，在崎岖山路熄灯行驶，突然飞来横祸——汽车刹车失灵，导致翻车，汽车坠入山沟，副驾驶战友不幸牺牲，他则受了重伤：脑部流血，右眼暴出。后来，经战地医院医生紧急施行手术，并将其右眼复位，他才渐渐脱离了生命危险，一个星期后才苏醒过来。他也许想不到自己会逃过这一劫，坠车的那一刻，他的生命似乎完全与这片土地融为一体了。
从1939年到1942年间，滇缅公路上1.5万多辆汽车一共抢运了50万吨军需物资，其他民团物资则不计其数。当时有1000多名南侨机工战友因日机轰炸、翻车坠崖、恶性疟疾等原因，付出了宝贵的生命。
3200多名南侨机工为中国人民抗日战争胜利和世界反法西斯斗争作出了不可磨灭的贡献，谱写了一首可歌可泣的革命英雄史诗。
浴血奋战，终于换来胜利的曙光。1945年，日本宣布无条件投降。
1946年，云南各界举行隆重的欢送大会，欢送南侨机工启程回南洋。他们还为每名南侨机工赠送一枚保卫祖国纪念章。随后，张光旺与战友们从云南启程回新加坡，在南侨筹赈总会受到陈嘉庚先生的亲切接见和嘉奖。
“位卑未敢忘忧国”。长期在新加坡生活的张光旺没有忘记祖国。1948年，他怀着对祖国的眷恋之情，回到家乡——广东大埔参加工作。1958年，张光旺响应国家号召，以海外归侨身份，由国家统一安置，来到广东陆丰华侨农场工作，为建设新中国贡献力量。他知道，万丈高楼平地起，自己需要在新中国的热土上发光发热。
1995年是纪念抗日战争胜利50周年，中华全国归国华侨联合会为张光旺颁发南洋华侨机工回国服务团荣誉证书，表彰他为世界反法西斯战争和中国抗日战争胜利作出的积极贡献。张光旺手捧证书，顿时饱含热泪……
张光旺2005年在汕尾市华侨管理区逝世，享年94岁。岁月老去，不老的是他和他的南侨机工战友们的舍身为国精神！
